昨日，记者从相关部门获悉，成都市发改委将在4月组织开展成都地铁线网票价听证会，制定2号线西延线开通和多条地铁新线网络化运营后的票价方案。

　　此外，成都地铁公司表示，地铁1号线新增的首列车将开始载客试运营。今后，1号线早、晚高峰列车由15列增加至16列，最短运行间隔由5分钟缩短至4分45秒；2号线晚高峰列车由17列增加至18列，最短运行间隔由5分45秒缩短至5分10秒。

　　今起召集地铁票价听证

　　今日起，市发改委将征集此次听证会的参加人、旁听人和新闻媒体。成都地铁公司表示，拟不改变现行票价，维持票价处于全国中等偏下水平。

　　据了解，2010年1号线一期工程开通前，票价制定只覆盖了1号线一期和2号线的一期工程共24个乘坐区间的范围。2号线西延线今年6月开通后，成都地铁线网最大乘车区间数将超过24个。而从今年6月起到2015年甚至到2020年，几乎每年都将有新的地铁线路开通。之前制定的票价政策已不能适应地铁网络化运营的需要，必须结合包括2015年前开通的以及后续新开地铁线路并网运行的实际，完善和制定新的线网票价。对于换乘站，将按两站之间区间总数最少的路径作为计价标准。

　　新车上岗缩短运行间隔

　　记者还从成都地铁公司获悉，随着客流的不断增长，地铁1、2号线运力不足问题日益显现。为有效提高运力，成都地铁启动1号线南延线车辆购置项目。新增车辆的首列车于春节大假后第一天，即2013年2月16日运抵成都地铁1号线车辆段。各项测试结果显示，目前已经具备上线载客条件。

　　今日起，1号线早、晚高峰列车由15列增加至16列，最短运行间隔由5分钟缩短至4分45秒；2号线晚高峰列车由17列增加至18列，最短运行间隔由5分45秒缩短至5分10秒。针对周五晚高峰较其他工作日同期客流更早到达的特点，将晚高峰的列车提前至14：00上线运行，并编制了周五专用列车运行图，有效缓解目前高峰时段乘客拥堵的压力。