12月12日零时起，我国华北地区连接西南地区的空中大容量通道——京昆空中大通道投入运行。业内人士表示，这是民航管理部门解决航班延误问题的一种尝试，最大的变化就是由一条航路的双向飞行变成两条航路上的单向飞行。12月12日，记者从空管部门了解到，涉及到四川成都、广元、宜宾、绵阳等多个机场将受益。

　　据了解，京昆线是一条重要的主干航路，从东北至西南，贯穿北京、西安、成都、重庆、贵阳、昆明等重要繁忙机场，是连接我国西南、西北地区与华北、东北地区的航路主动脉。

　　相关负责人介绍，民航的航路航线网络分为主干航路和支线航路，目前我国主干航路交通流量过于集中，常常出现“梗阻”，而很多支线航路却被闲置，整个路网的容量潜力没有得到充分发挥。

　　业内人士分析，京昆大容量通道方案实施将给西南地区带来明显改变，昆明方向飞往西安以远的航线将改为飞经成都区域，成都区域内将新增多条航线。京昆线大容量空中通道格局的建立，将满足未来我国西南、西北地区与华北、东北地区民航发展的空域需求。

　　据民航有关部门对京昆空中大通道调整评估称，京昆空中大通道的改变每天能够直接或间接影响1100架次航班，约占全国日飞行流量的5%。评估认为，此次调整后，京昆通道上航班的飞行安全风险理论上可降低49%，管制员工作负荷可减轻29%，航线飞行容量可增加40%，从而可以有效提高航班正点率。