“创新内陆和沿边开放模式，打造新的外向型产业集群，引导外资更多投向中西部地区。扩大自贸试验区试点。”今年的政府工作报告在部署2016年重点工作时，明确指出将扩大自贸试验区试点，这无疑让成都市为之振奋，为了争创首个内陆自贸区，成都也是蛮拼的。全国人大代表、成都市委副书记、市长唐良智认为，因为三个“有”，内陆自贸区，成都可以有。

　　 有优势：

　　 成都平原经济区进出口总额突破500亿美元 外贸发展势头好

　　 “一边抓紧推广复制上海自贸区经验，一边又不断完善自己的申报方案。”唐良智在四川代表团全体会议上“晒”出成都的工作成绩单：积极推广复制上海自贸区经验，梳理了16个方面55项可学习借鉴的经验，率先在全国启动推广复制工作。到目前为止，国务院有关部委建议复制推广的改革事项，成都已经完成了27项，而地方政府建议推广的6项改革，也将在今、明两年全部完成。

　　 内陆自贸区，西部地区瞄准这块“蛋糕”的城市不少，成都如何在激烈的竞争中“杀”出一条路？为申报，成都准备充分。首先就是外贸发展在不断加大。唐良智带来一组外贸发展数据：去年，成都实现外贸进出口总额400亿美元，加上成都平原经济区的外贸进出口总额，就突破500亿美元。“这个数值在中西部地区来说，是非常大的。”唐良智特别提到与“一带一路”沿线国家的经贸账，面向老挝、泰国、土库曼斯坦、卡塔尔等“一带一路”沿线国家，出口增速分别增长了30.3%、10.6%、47.7%和19.3%。“外贸发展势头非常好。所以，我们申报具有‘一带一路’特色的内陆自贸区，有希望！”

　　有准备：

　　 蓉欧快铁今年每天一班 明年力争达到1000列

　　 外贸的发展，离不开对外大通道的建设。而成都的脚步从未停止。唐良智说道，我们正加强国际枢纽空港和国家高铁枢纽城市建设。目前我们正在按照6000万人次的增长能力，来改造双流国际机场。该机场去年达到了4200多万人次进出港，且以每年500万人次在增长。而成都新机场今年6月也将全面开工，按8000万人次的数量来设计，预计在2020年前完工，届时成都将形成是一市两机场的格局。现在，成都开通的国际航线已达86条，国际旅客数量也超过了400万人次。而在铁路方面，成都正在加紧推进西成、成贵高铁的建设，在十三五期间，将打通成都到北京、昆明等城市的高铁通道。

　　 在交通物流大通道上，真正最具国际范儿的还是蓉欧快铁。唐良智介绍，“目前，成都正在实施‘蓉欧+’战略，加快建设国际铁路枢纽，来拓展国际国内货运，推动物流业、制造业、服务业的发展。”据了解，“蓉欧+”，是将青白江铁路中心站提升为成都国际铁路港，在过去蓉欧商业快铁基础上，成都将对外增设到欧洲、中亚、南亚、东南亚等地区的线路和站点，去年成都已在波兰设了终点站，今年将在德国，而下一步则是法国。对内则是与成都至深圳、厦门、宁波、昆明“蓉欧+”货运班列开通运营，加快打造贯通欧亚、通江达海的“一带一路”大走廊。“我们计划‘蓉欧+’今年要开365列，即每天一班。明年我们要达到1000列，形成‘一带一路’的大通道。”

　　 而凭借着强大的朋友圈，越来越国际范儿的成都，在国际产业合作舞台上的动作也日益增多，“引进来”，也“走出去”。据唐良智介绍，除了正在加快建设的中德、中韩、中法、中新等四个国际产业合作园区，成都还强化与美国、墨西哥、古巴、巴基斯坦、印度等国家经贸往来，依托中欧区域合作政策试点加强与欧洲国家合作。

　　有利好：

　　 利于探索内陆地区畅通国际贸易新机制

　　 将自贸区与“一带一路”紧密挂钩，若内陆自贸区花落成都，将产生哪些利好？

　　 唐良智归纳了五点利好。“有利于探索内陆地区畅通国际贸易的新机制。我们希望通过在成都创设面向东亚、西亚、东南亚、欧洲等国际自由贸易区，在投资管理金融创新服务开放、海关协作等方面，探索一条内陆地区尤其是四川地区、西部地区符合这些地区发展实际的体制机制，可以提升一带一路沿线国家和地区货运便利化的水平，来闯出一条内陆地区国际贸易发展的新路子。”这是他说到的第一个好。

　　 紧接着，他说道，有利于探索“一带一路”沿线国家和地区双向合作新模式。“我们既要引进来也要走出去，我们在推动产业、服务、贸易融合方向，能够实现互联互通。”

　　 “有利于提升‘一带一路’沿线国家和地区互联互通的水平。”唐良智说，因为成都是不沿边、不靠海的内陆城市，通过在成都建设面向“一带一路”国家的枢纽机场，建立符合国家战略的物流集散中心，“一带一路”国际中心枢纽可以为内陆地区探索深入融入“一带一路”提供通道支撑和更加便利的物流服务。

　　 “有利于提升与‘一带一路’国家资金统筹的水平，加强对‘一带一路’战略项目支持的力度。”唐良智说，希望国家支持在成都设立对接国家丝路资金的子资金，我们也在积极准备为中西部地区“一带一路”国际合作提供有力的金融支撑。

　　 最后，他认为，西部多设几个自贸区，有利于西部大开发水平的提升，有利于中国经济最大的回旋余地，推动中国经济在新常态下实现新的发展。